軽便

前回まで下半分の腐食部の切り継ぎも終わり、残るは腐食の激しかった荷物デッキの補修です。こちらもどこまで手をかけるかという悩みもありましたが、もうこの機会にやってしまうことに。まずは床板を張るデッキの床板をまず張りますが、こちらは縞鋼板を指定...

前回まで窓枠を作ったり、車体の上半分の板金塗装を済ませ、いよいよ足場を撤去して・・・というところで、だいぶ整ってきましたね。今回の作業足場を撤去したので、いよいよ下半分の板金作業に入っていきます。これも腐食により穴だらけになっており、またリ...

前回までクハ５の上半分まで塗り終わるところまでご紹介しました。しれっと窓が付いていますが、窓枠も実は半分以上、そのままでは使えませんでした。今回はそんな窓枠のお話。まずは現状から見事な指物で作られた窓枠を分解してみます。窓枠の下部分のちょう...

前回まで大仕事であった屋根工事が、仕上げの屋根布展張まで完了しました！外装部分もまだまだ大きな仕事が残っています。特に大きいのはクハ５の特徴とも言える、デッキの柵部分の補修です！ちなみに活動始めた頃はこんな感じ・・・まるでミルフィーユその後...

前回まで窓回りの板金作業を進めましておりました。 クハ５大規模修繕その10次回も板金と書きましたが、今回は並行した屋根布の展張作業の様子です！工法と試験今では鉄道車両の屋根はステンレスの上に絶縁コーティングというのが一般的ですが、その昔、木...

前回まで外装、内装の大きな部分は終わりましたが、あとは遠めにはあまり変化のない作業を進めていきます。今回は窓下の板金作業から。シルと呼ばれる部分の整形をしていきます。シルとはその昔、溶接技術が未発達の時代は、部材同士の接合にはリベットが使わ...

前回まで屋根のあらましができあがり、内装の主だったものを取り付ける下準備まで完了しました。ここから電線の仕込みと、内装の主だった部分を取り付けていきます。電線の仕込み元々の電線のルートで、新しく電線を仕込んでいきます。鉄道車両用の耐熱電線で...

前回まで木を曲げるという得難い経験を経て、屋根のあらましは出来上がったわけです。屋根の形ができても、これからやることは多いわけです。細かい細工が多いので、見た目の割には時間がかかります。というわけで、今回は内装などを中心にお届けします！内張...